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蔚小理财报:蔚来最土豪
汽车行业关注 2022-06-10 19:48:00 9754浏览 编辑:admin

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6月9日,蔚来汽车对外公布2022年一季度财报数据,至此“蔚小理”三家造车新势力品牌一季度财报均已出炉。数据显示,蔚来汽车一季度营收为99.1亿元,同比增长24.2%,其中汽车销售收入为92.4亿元人民币,同比增长24.8%;一季度净亏损为17.8亿元,相比去年同期的4.5亿元同比扩大295.5%;整车销售毛利率为18.1%,一季度累计交付量为25768辆,同比增长了28.5%;截至一季度末,现金储备为533亿元,与2021年Q4几乎持平。

5月23日,小鹏汽车公布一季度财报,小鹏汽车一季度营收为74.5亿元,同比增长152.6%,其中汽车销售收入为69.9亿元,一季度净亏损为17.0亿元,同比增长116.2%;整车销售毛利率为10.39%,一季度累计交付量为34561辆,截至一季度末,现金储备为417亿元。

5月10日,理想汽车公布一季度财报,理想汽车一季度营收为95.6亿元,同比增加167.5%,其中汽车销售收入为93.1亿元,同比增加168.7%;一季度净亏损为1090万元,同比收窄97%;整车销售毛利率为22.4%,一季度累计交付量为31716辆,同比增长152.1%;截至一季度末,现金储备为511.9亿元。

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从“蔚小理”2022年一季度财报对此来看,蔚来汽车营收最多,为99.1亿元,但销量最少;小鹏汽车卖得最好为34561辆,但毛利不足理想汽车的一半;理想汽车毛利率最高,产品也最单一,但销量并不低。对于一季度毛利率同比增加的原因,理想汽车表示,2021年5月份推出新款理想ONE以来,交付量的增加令其平均售价有所升高。

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反观蔚来汽车,其一季度车辆毛利率仅为18.1%,低于去年同期的21.2%,蔚来表示,车辆毛利率同比下降主要由于公司产品组合比例变动,导致平均售价下降,环比下跌主要是由于单车电池成本增加。至于毛利率何时回复增长,在一季度财报会上,蔚来汽车董事长李斌表示,电池价格与原材料价格联动,基本是上个月的原材料价格决定这个月的电池包成本。二季度电池成本上涨与一季度相比高出不少,虽然5月相比4月有一定下降,但确实二季度毛利压力比较大。加价的车基本要等到三季度才能交付,现在交付的订单基本还是加价之前的。据其透露,蔚来汽车已在4月份与宁德时代签署了新协议。根据新协议内容,蔚来后续采购的电池成本会根据原材料价格进行联动。也就是基于上个月原材料价格来决定这个月的电池价格。李斌称,从二季度开始,蔚来电池成本将会比一季度“高不少”。

目前来看,“蔚小理”均未能摆脱亏损,其中理想汽车净亏损为1090万元,同比减亏超90%,截至一季度末,蔚来汽车现金储备最高,主要来源于一季度营收,不过对比来看,蔚来汽车营收最多,增幅最小。蔚来汽车一季度同比增长仅24.2%;而理想汽车同比增加167.5%;小鹏汽车同比增长152.6%,出现该原因主要于车企新车交付有关,今年一季度,蔚来汽车交付量为25768辆,理想汽车交付量为31716辆,对比之下两者有较大的差距。

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相比于小鹏汽车和理想汽车,蔚来汽车是目前规划产品最多的新势力车企,不过其销售数据并没有因此更优异,一季度仅有25768辆。此外,即便蔚来汽车拥有更多的产品且平均单车价格超40万元,而理想汽车仅有一款产品且单车价格只有34.98万元,但理想汽车交付量更多,理想汽车的销售收入(93.1亿元)也高于蔚来汽车(92.44亿元)。对此,蔚来汽车李斌表示是因疫情反复导致供应链波动及车辆交付面临挑战,据汽车行业关注此前报道,自3月份以来,蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,停产时间长达一个多月。李斌解释:“产品价格上涨将反映在第三季度的汽车毛利率上,因为我们还在交付调整价格前的汽车。第二季度电池成本高于第一季度,但影响仍不确定。具体来说,我们相信比1万元更高。现在产品的电池成本实际上是基于原材料趋势和指数。这意味着在第三季度,我们可能会看到一些原材料成本下降的趋势,因为电池成本现在是非常困难的预测和确定的。”

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另外,相比于理想汽车和小鹏汽车,蔚来汽车在其他销售和服务收入方面则更高。具体来看,在营销和管理费用方面,蔚来汽车花费为20.148亿元,小鹏汽车为16.4亿元,理想汽车为12.0亿元,从直观的数据看,蔚来汽车的花费是理想汽车的两倍左右,蔚来汽车称主要是由于销售及服务职能人员成本增加,销售与服务网络扩展的增加所致。在研发费用方面,蔚来汽车花费为17.61亿元,同比增长156.6%;小鹏汽车为12.2亿元,同比增长128.2%;理想汽车为12.0亿元,同比增长128.2%。总体而言,理想在销售上最省,研发支出则居中。

对于接下来的二季度计划,蔚来汽车预计将交付新车23000-25000辆,同比增长5%-14.2%,总营收预计达到93.4-100.9亿元之间,同比增长10.6%-19.4%;小鹏汽车交付新车31000-34000辆,总营收预计达到96.3-99.9亿元之间;理想汽车交付新车21000-24000辆,总营收预计达到61.6-70.4亿元之间。

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在产品规划上,此前理想汽车CEO李想透露,今年到明年会有3款新产品推出,包括一款旗舰SUV、一款纯电车型,和一款20万-30万元的中型车,其中,旗舰SUV为理想L9,该车将在6月21日正式发布。而小鹏汽车,按照规划,小鹏G9将在今年第三季度开启预售,第四季度大规模交付,小鹏汽车还将在2023年新打造的B级车平台和C级车平台上各自推出一款新车,全面覆盖15万元-40万元价格区间的产品。

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至于蔚来汽车,作为蔚小理三者中销量最低的车企,蔚来汽车将在今年内推出多款产品,今年年蔚来汽车将推出包括ES7、ET7和ET5,其中蔚来ET7定位中大型旗舰轿车,该车已于3月28日开启交付并与BMW7形成竞争;ES7定位中大型SUV,预计将在6月首发亮相,8月下旬开始交付并与国产宝马X5竞争;ET5定位中型豪华轿车,定位低于ET7,补贴前售价分别为32.80万元和38.60万元,预计将在9月交付,上市后将与特斯拉Model 3。

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至于更长远的新车规划,李斌在电话会上称,按照计划,全新品牌的车型将在2024年下半年开始交付,该车型将搭载第三代的NT3.0技术,采用换电架构,配置蔚来自制自产的电池包,至于车辆售价,李斌指出,主力产品价格会在20-30万元区间。